Первобутня петроппіфіка Верхнього Єгипту включає, як одну з генеральних тем, численні графіті великих «дивовижних» човнів, переважна частина яких знаходиться за десятки кілометрів від Нілу, на півдорозі безводними скелястими вадами Східної пустелі до Червоного моря. Характерна форма суден, з високо загнутими вгору носом і кормою, породила «непримиренні» академічні версії їх якщо не фізичного, що передбачає іноземне вторгнення, то художнього запозичення з Месопотамії, чи приналежності аборигенної культово-образотворчої традиції, що стояла за канонічним виглядом і » фараонів та його богів. При цьому у всіх таких наукових гіпотез-альтернатив є об'єднуючий початок: апріорне заперечення дослідниками навіть найменшої ймовірності того, що висічені на камені в глибині пустелі «кораблі» колись дійсно ходили тутешніми з давнини і донині найважливішими для Єгипту після Річки . Тим часом очевидно, що верхньоєгипетські східні вади, що відрізнялися великими водозборами, чиї скельні ложа прославилися доісторичними малюнками як окремих човнів, так і цілих флотилій, є руслами пересохлих приток, що впадали в Ніл на попередніх етапах зволоження глобального і північноафриканського. Чи не позначився подібний етап (так званий великий атлантичний оптимум голоцену, остання третина V — перша третина IV гис. до н. е.) у «човнових» петрогліфах фараонівської передісторії? І якщо зображені на скелях, кам'яних брилах і артефактах нільського басейну найдавніші судна були не химерою «онейроїдної» свідомості, а прикметою повсякденного життя доісторичних художників, то набуває особливого сенсу розмова про відповідні суднові конструкції та матеріали, які, можливо, вирішальних археологічних ключів до актуальних проблем гідрології «Країни Великого Хапі» напередодні її цивілізації. Для істориків, студентів історичних спеціальностей та читачів, які цікавляться ранніми державами, а також давніми технологіями та технікою.