Існуючий в даний час у світі підхід до роздільного руху транспортними коридорами автотранспорту, залізничного транспорту, проводки трубопроводів, систем зв'язку, електроенергії дорогий, багато в чому неефективний, часто забирає у користувачів родючі землі, забруднює довкілля, використовує застарілі транспортні методи. коштів. Виявлення недоліків цього підходу дало можливість розробити нові компактні дорожні конструкції, що забезпечують безперервне переміщення транспортних засобів в єдиному обсязі комбінованої транспортної пальової естакади на основі сталевого каркасу за рахунок введення наскрізних буферних смуг для поїздів та автомобілів та міжповерхових переїздів для автомобілів. Можливим стало також використання конструкції для навішування на неї кабелів та трубопроводів. Аналогічна конструкція може бути використана як шляхопровід. Ці та подібні до них конструкції дадуть можливість різко інтенсифікувати товарообіг, з'являться додатковим ринком збуту металопрокату та цементу, дозволять освоїти пустельні території та суттєво підвищать мобільність та покращать життя населення.