2 квітня 2012 року виповнюється 30 років з дня вторгнення на Фолклендські острови. Це захоплююча нерозказана історія про молодих пілотів гелікоптерів – більшість із яких ледве вийшли з підліткового віку – які ризикували своїм життям під час цієї короткої, але лютої війни. У квітні 1982 року Гаррі Бенсон був 21-річним пілотом гелікоптера Королівського флоту, щойно закінчив навчання. навчання та один із наймолодших пілотів вертольотів, які служили у Фолклендській війні. Ці пілоти на прізвисько «джунглі» виконували більшість наземних місій на Фолклендських островах на своїх вертольотах Sea King і Wessex. Багато чого з того, що відбувалося під час війни – політика, кораблі оперативної групи, Sea Harriers, десанти, пара та морська піхота – добре відомі та задокументовані. Але майже нічого не відомо про молодих пілотів гелікоптерів та членів екіпажів, завдяки яким усе це сталося на суші та на морі. Це їхня історія «Boys Own», розказана вперше. Гаррі Бенсон взяв інтерв’ю у сорока своїх колишніх колег для створення книги, створивши історію про майстерність, ініціативу, винахідливість, гумор, удачу та пригоди. Це швидкий, ретельно досліджений і переконливий розповідь, написаний кимось, хто був там, у кабіні гелікоптера Wessex. Мало хто з цих пілотів публічно говорив про:• Аварії двох гелікоптерів і можливий порятунок після невдалої місії SAS. на гостинному льодовику в Південній Джорджії• Жахлива історія удару Exocet, який потопив транспортне судно Atlantic Conveyor• Зухвалий ракетний наліт на аргентинське верховне командування в Порт-Стенлі• Постійний мінометний вогонь, з яким стикалися під час підтримки військ і евакуації втрат• Лобові атаки аргентинських реактивних літаків на британські вертольоти, від яких стає волосся дибки, • Надзвичайна мужність, виявлена під час евакуації розбомбленого десантного корабля «Сер Ґалахад»• Секретні нічні місії на низькому рівні для введення та поповнення SAS і SBS за допомогою окулярів нічного бачення. Якщо вам сподобалося Apache, Vulcan 607 і Chickenhawk, вам сподобається Scram! Слово «Scram» використовувалося, щоб попередити інших джунглів про те, щоб вони лягли на землю або ризикували бути збитими своїми власними сторонами, коли аргентинські літаки пролітали через «бомбову алею 014». Inside Flap

"Брити! Скрам! — це все, що я почув через свій комунікатор, коли побачив два аргентинські літаки A-4 Skyhawk, що летіли через бомбову алею до британської флотилії, що стояла на якорі. Переді мною кожне судно відкривалося з усім, що було у них, коли ракети та трасуючі смуги пролітали в небі назустріч літаку, що наближався. Усе, що ми могли зробити, коли пілоти вертольотів опинились на відкритому повітрі, — це попрямувати до пагорбів. Буквально».

Незабаром після того, як аргентинська армія вторглася на Фолклендські острови вранці 2 квітня 1982 року, пілоти гелікоптерів командос Королівського флоту на прізвисько джунглі виконували більшість наземних місій у Фолклендські острови на своїх вертольотах Sea King і Wessex. Стикаючись як з мінометним обстрілом, так і з лобовими атаками аргентинських літаків, вони вставляли патрулі SAS вночі, рятували тих, хто вижив після атак Exocet і здійснювали сміливі ракетні рейди, а також підтримували британські війська та евакуйовували втрат, часто в жахливих погодних умовах.Гаррі Бенсон був двадцятиоднорічним пілотом із джунглі Вессекса, щойно закінчив навчання, коли почалася війна. Він взяв інтерв’ю у понад сорока своїх колишніх колег для цієї книги, створивши швидку, ретельно досліджену та переконливу розповідь, написану кимось, хто був там, у кабіні гелікоптера Wessex.