Після Першої світової війни у всіх розвинених країнах розпочалися роботи з переведення артилерії на механічну тягу, оскільки кінна вже не відповідала новим вимогам транспортування протитанкових, зенітних та польових знарядь більшої маси та посиленої потужності. Для забезпечення Червоної Армії артилерійськими тягачами Харківському паровозо ХПЗ) доручили на основі та з використанням елементів ходової частини танка Т-24 спроектувати важкий трактор. Машину, що вийшла, назвали «Комінтерн». За період 1934 по 1940 рік було випущено 1798 машин, що застосовувалися у всіх війнах та збройних конфліктах, які вела наша країна до середини 1940-х рр.. Перша книга про радянський артилерійський трактор «Комінтерн», який по праву вважався одним із кращих середніх тягачів часу. І хоча прототипом «Комінтерну» послужив німецький трактор «Hanomag WD-50» радянським конструкторам вдалося домогтися створення оригінальної машини — швидкісної, прохідної та маневреної, яка впевнено буксирує практично всі знаряддя калібром до 152-мм, а іноді й 203-ммга .Історія створення, удосконалення та бойового застосування гусеничних тягачів від зародження до обов'язкової участі в парадах на Червоній площі. Книга забезпечена рідкісними фотографіями та ілюстраціями, значна частина яких публікується вперше.