З самого свого народження вітчизняний автопром не був ізольований від решти світу – навіть у найскладніші періоди історії, у розпал холодної війни та відкритої конфронтації із Заходом, іноземні машини становили помітну частину автопарку СРСР, активно використовувалися і в Радянській Армії, та у народному господарстві. Насамперед про сотні тисяч автомобілів, отриманих у роки Другої Світової війни за ленд-лізом, а також про трофейну техніку, захоплену у Вермахта та його союзників. Хоча в СРСР про це не прийнято було згадувати, трофейні та ленд-лізівські машини відіграли важливу роль у розвитку радянської автомобільної промисловості, бурхливий прогрес якої в післявоєнний період став можливим завдяки ретельному вивченню світового досвіду. та опрацювавши колосальний обсяг інформації, автор вперше відтворює справжню історію цього автоНАШІСТВА на СРСР, що залишив помітний слід у долі вітчизняного автопрому.