«Танки — це безглузда фантазія та шарлатанство! Здорова душа доброго німця легко бореться з дурною машиною»,— твердила німецька пропаганда після першого зіткнення з британськими танками і обіцяла швидку «Тевтонську відповідь». Проте чекати на нього довелося півтора року, і це запізнення стало для німців фатальним — у жовтні 1918-го представник Головного командування прямо заявив у Рейхстазі, що Німеччина програє війну, оскільки нічого не може протиставити ворожим танкам, застосованим «у величезних, нами непередбачених масах». ». Катастрофічно відставши від противника на старті, долаючи скепсис командування, при слабкому фінансуванні, піонерам німецького танкобудування все ж таки вдалося запустити в серійне виробництво цілком боєздатний важкий танк A7V, а також розробити кілька досвідчених машин і ряд перспективних проектів - від легких LK до важкого штурмового. » та надважкого 152-тонного «К-Wagen» («Колосаль»). Однак було вже надто пізно — у вирішальному 1918 році німецькі танкісти змогли кинути в бій всього півсотні машин (з них дві третини трофейних) проти тисяч танків Антанти. Штурмових відділень броньованих машин») на зорі танкової ери, коли кожен A7V мав власне ім'я («Мефісто», «Зігфрід», «Вотан», «Хаген», «Циклоп», «Геркулес», «Старий Фріц», «Ельфрід») і т.п.), яке писали на броні поруч із тевтонськими хрестами та зображенням «Адамової голови» (черепа з кістками) — символу готовності до смерті та безсмертя духу.