Що стосується 18 японських важких крейсерів, які стали предметом даної монографії, то перші з них з'явилися як 7100-тонних далеких розвідників флоту, що виходив на океанські простори, і їх проекти схвалили ще до підписання Вашингтонського договору. Тим не менш, вони створювалися з огляду на британські крейсера-захисники торгівлі кінця першої світової війни типу "Хоукінс" ("Hawkins"), яких вважають безпосередніми попередниками всіх "вашингтонців". Побудувавши 4 корабля з озброєнням, що помітно поступався першим «10000-тонникам» ймовірних противників, японці з лишком компенсували своє відставання в наступних двох серіях, за рахунок всіляких хитрощів (а не гидували вони і порушенням договорів) даючи їм на 1-2 гармати більше, ніж в інших, а також потужне торпедне та авіаційне озброєння. У результаті 8 крейсерів типів “Міоко” та “Такао” не без підстав стали вважати найсильнішими у світі. На ці кораблі японські адмірали покладали великі надії у нічному бою проти чисельно найсильнішого лінійного флоту США - бою, який за їхніми задумами мав передувати генеральній битві. Функції ж розвідки на користь лінійного флоту відійшли другого план, особливо з розвитком палубної авіації. Поява останніх 6 важких крейсерів у складі японського флоту немає аналогів у практиці світового кораблебудування: побудовані як легких (класу “b”) з безпрецедентно потужним озброєнням з 15 155-мм гармат, але із закладеною у проекті можливістю переозброєння на 203-мм калібр, вони були швидко перебудовані у важкі, щойно японці відмовилися від дотримання всіх договорів. В результаті до початку війни на Тихому океані кількість кораблів цього класу у основних суперників - Японії та США - виявилася рівною. Видання випущено у форматі аналогічному серії "Бойові кораблі світу".