Me 262 был первым в своем роде самолетом с реактивным двигателем. Несмотря на то, что «Грозовая птица» была задумана еще до войны, а первоначальные планы были составлены в апреле 1939 года, она столкнулась с технологическими (особенно с революционными двигателями) и политическими трудностями, в результате чего она не вступила в бой до августа 1944 года, заявив о девятнадцати сбитых самолетах союзников. Характеристики Me 262 настолько превосходили характеристики самолетов союзников, что 1 сентября 1944 года генерал ВВС США Карл Спаатц заметил, что если появится большее количество немецких самолетов, они смогут нанести достаточно тяжелые потери, чтобы заставить союзников отменить дневные бомбардировки. История появления «Грозовой птицы» — это увлекательная история, и она оживает в руках известного историка Колина Хитона. Ме 262 Stormbird, рассказанная в основном словами немецких асов, летавших на нем, представляет собой полную историю этого замечательного самолета, начиная с чертежных досок и заканчивая боевыми действиями в небе над Третьим рейхом. Содержит два предисловия: одно принадлежит Йоргу Чипионке, пилоту ночного истребителя Me 262, а другое — историку и писателю Барретту Тиллману. Обзор

«…как история операций, книга одновременно информативна и настоятельно рекомендуется». — Air История власти

“Это одновременно насыщенная фактами книга о знаменитом Мессершмитте и история любви. История любви рождается из очевидного увлечения авторов недолговечным «Грозовой птицей»… Даже если вы эксперт по Ме-262, вы наверняка найдете здесь много нового. Особенно интересно читать, как различные немецкие пилоты учились использовать его в бою… Если все это звучит интригующе, то эта книга определенно для вас». – История авиации

ИзнутриПредставление Me 262 Реактивный истребитель Stormbird потенциально мог изменить правила игры для немцев во Второй мировой войне, но задержки в производстве и нехватка пилотов свели к минимуму его влияние на войну. Тем не менее, за реактивными двигателями будущее, и «Грозовая птица» сыграла важную роль в опыте пилотов Второй мировой войны, которые летали и сражались на первом реактивном истребителе. В «Ме 262 Stormbird» Колин Д. Хитон («Говорят немецкие асы») подробно описывает культовый истребитель, часто со слов людей, которые на нем летали или сражались. Начиная с оригинальных проектов Вилли Мессершмитта, заканчивая ранними техническими трудностями и летными испытаниями, а также окончательным введением самолета в войну, Хитон подробно описывает историю «Грозовой птицы», а также увлекательные истории от многих лучших асов Германии — и летчиков союзников, которые отправлялись на войну. Возглавьте футуристический реактивный самолет, управляя своими винтовыми самолетами. Хитон также освещает политические махинации, связанные с получением разрешения на строительство самолета (Гитлер лично участвовал), а также распри между старшими офицерами Люфтваффе, некоторые из которых хотели, чтобы самолет был спроектирован как истребитель и другие, кто хотел, чтобы он был спроектирован как бомбардировщик. Первая эскадрилья Me 262, в конечном итоге получившая обозначение JG-7, и эскадрилья Адольфа Галланда, JV-44, широко задействованы вместе с двухместным ночным истребителем Me 262. Хитон завершает свое повествование американским взглядом на летчиков союзников, столкнувшихся с 262-м, а также анализом программы «Грозовая птица» и ее послевоенного воздействия. Me 262 Stormbird — наиболее полное описание этого современного самолета.